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车辆通过橡胶减速带的较短时间内,橡胶减速带不会有下沉动作

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车辆通过橡胶减速带的较短时间内,橡胶减速带不会有下沉动作

发布日期:2020-04-14 作者: 点击:

    橡胶减速带的出现,很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通安全的新型专用设施。下面我们就来介绍一下橡胶减速带的工作过程,让大家了解一下它是如何工作的:

    当车辆较高速度驶过橡胶减速带时,由于类阻尼结构的缓冲效果和结构的惯性同时作用,在车辆通过橡胶减速带的较短时间内,橡胶减速带不会有下沉动作,由此保证了该作品不失原有橡胶减速带作用的前提。

    只有当车辆以较慢速度行驶时,车辆对橡胶减速带的竖直方向作用力(非刚性冲击)会有较大增加,同时作用时间增加,因此减速带会连同连杆和孔板一起通过挤压阻尼液而下沉,直至减速带很高面与公路齐平(由结构设计控制)。这样便实现了将产生较大噪声的车体与橡胶减速带的刚性冲击转化为柔性冲击,并将能量消耗于阻尼液局部阻力上,起到减速作用。在此过程中,弹簧的以压缩,当车辆离开减速带后,弹簧顶端上行,释放弹性势能,带动橡胶减速带直到返回原来位置,完成一个工作过程。

    在减速带两边的中央各有一个小孔,是安装孔,用膨胀螺丝将减速带固定到路面上的。所以当车辆碾压减速带时受力的地方是安装孔位,先撕裂的部位也是连接孔位,于是减速坡脱落,钢钉露出。一颗颗钢钉突出路面会着刺破车轮轮胎。造成这种情况的主要因素是偷工减料,用回收橡胶在添加大量低成本的添加剂,材料强度大大下降。

    要避免这一问题,就要使用天然橡胶,不使用回收橡胶。不添加大量低成本的添加剂。连接孔位内衬钢板,并相互连接。在橡胶产品硫化加工时,在减速带内部加装一个钢板,分别将两个孔位连接,膨胀螺丝在安装时也穿过钢板,增加了孔位连接强度,钢板上留大小孔位,让钢板与橡胶更好的结合。内加子午线,用以加强强度。


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